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10. 맥라렌 600LT 스파이더 30-70mph: 2.1초 | 서 있는 ¼ 마일: 133.0mph에서 10.9초 | 테스트 날짜 - 22.05.19 McLaren의 특별 품종인 '롱테일' 하드코어 모델 파생 제품의 극소수의 예가 전체 Autocar 로드 테스트를 수행했습니다. 2015년의 기억에 남을 야만적인 675LT가 사라졌고, 지금까지 멋진 McLaren 765LT도 사라졌습니다(비록 충분히 빨리 해결되기를 희망하지만). 그러나 우리가 시간을 맞출 수 있었던 것은 스포츠 시리즈 600LT였습니다. 비록 그 차가 롱테일만큼 강력하지는 않았지만 실망시키지 않았습니다. "McLaren의 전자 거버넌스에 따라 출시된 이상하게 매끄럽고 예기치 않게 비폭력적이고 휠 스핀이 없고 완벽하게 관리된 열정으로 이러..

9. 람보르기니 우라칸 퍼포만테 30-70mph: 2.0초 | 서 있는 ¼ 마일: 136.7mph에서 10.6초 | 테스트 날짜 - 11.10.17 이탈리아 북부의 특정 지역에서는 페라리가 이 Autocar Top 10 차트에 단 2개의 항목만 포함되어야 하는 반면, 최대 라이벌인 오래된 Lamborghini는 1개만 포함해야 한다는 사실을 간과하지 않을 것입니다(Aventador SVJ는 11위를 차지하지만). 그럼에도 불구하고 Huracan Performante는 Atom과 함께 자연적 열망을 위한 마지막 영광스러운 입장을 취하고 있다는 사실에서 마음을 움직일 수 있습니다. 여기에는 터보나 전기 보조 토크 풀이 없습니다. 5.2리터 V10 엔진의 장엄한 추진력과 분노는 8000rpm에서 630bhp를..

8. 페라리 488 피스타 30-70mph: 2.0초 | 서 있는 ¼ 마일: 141.0mph에서 10.5초 | 테스트 날짜 - 07.08.19 우리는 2019년 여름에 트랙데이 준비가 된 멋진 488 Pista를 도로 테스트했습니다. 강렬한 인상을 남겼고 강력한 터보차저 성능을 선보였습니다. 그리고 Maranello가 이제부터 시리즈 생산 스포츠카를 위해 하이브리드 동력으로 전환하면서 누가 알겠습니까? 그것이 특정 종류의 마지막이 된다면. "이 엔진은 펩 과르디올라 컵 결승 스쿼드보다 더 영리하게 스래싱 피스톤을 관리하고 동기를 부여하는 엔진입니다. 고단 기어의 토크 백을 효과적으로 절약하는 동시에 너무 자유롭게 회전하면 자동차의 완전한 성능 수준이 거의 제한이 없는 것처럼 보입니다. 이는 차례로 자동차..

7. 맥라렌 720S 30-70mph: 2.0초 | 서 있는 ¼ 마일: 143.5mph에서 10.4초 | 시험일 - 24.05.17 McLaren 720S는 동급 미드십 슈퍼카의 성능 벤치마크를 전반적으로 재설정했습니다. 2017년 로드 테스트에서 고성능 차 계층 구조의 장벽과 규범으로 간주될 수 있는 것으로 간주될 수 있는 것을 무시했음이 분명했습니다. ; 이는 하이퍼카보다 1/4마일 이상 느릴 뿐입니다(당시 마라넬로(Maranello)의 반대 수인 페라리 488 GTB보다 5/10 빠름). 그리고 정지 상태에서 시속 190마일까지 도달하는 데 더 큰 형제보다 1초만 더 걸리면 됩니다. "정지 상태에서 60mph로 3.0초 이내에 가속하고 측정된 마일 이내에 정지 상태에서 190mph로 가속하는 것"에..

6. 맥라렌 P1 30-70mph: 2.0초 | 서 있는 ¼ 마일: 147.5mph에서 10.2초 | 테스트 날짜 - 07.05.14 McLaren Automotive가 로드 테스트를 위해 현재 시대의 첫 번째 최상위 하이퍼카인 하이브리드 전기 P1의 키를 우리에게 넘겨준 것은 큰 기회처럼 느껴졌습니다. 위대한 일들이 예상되었습니다. 그러나 3년 전에 테스트된 Bugatti Veyron Super Sport의 거대한 존재는 그날 정밀하게 검사되지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 화려한 P1은 여러 면에서 우리의 경외감과 애정을 얻었습니다. “P1은 3.8리터보다 훨씬 더 큰 용량의 자동차처럼 느껴지며 단 4000rpm에서 최대 토크를 생성합니다. 5단 기어에서는 50-70mph에서 120-140mph(2...

이건...좀 버기카 스러워서....ㅎㅎㅎ 서울에서 몰고 다니면.... 슈퍼카가 아니라 일본 도쿄에서 운행하는 슈퍼마리오 카트의 일종으로 볼지도 모르겠다. ^^;;;; ==================================== 5. 아리엘 아톰 V8 30-70mph: 1.9초 | 서 있는 ¼ 마일: 134.2mph에서 11.2초 | 테스트 날짜 - 10.08.11 적어도 현재로서는 이 목록의 끝 부분에 도달하기 위해 4자리 마력 출력, 매우 비싼 탄소 섬유 섀시 또는 호화로운 모든 모서리 구동 장치가 필요하지 않다는 보고를 하게 되어 기쁩니다. 10년 전, Somerset의 Crewkerne에 사는 작은 Ariel은 미네랄이 포함된 V8 엔진 Atom을 만드는 데 성공했습니다. 테스트 시 무게가 6..

4. 맥라렌 세나 30-70mph: 1.9초 | 서 있는 ¼ 마일: 148.2mph에서 10.4초 | 테스트 날짜 - 10.10.18 우리가 테스트한 도로 법규 생산 차량은 목적이 좋은 McLaren Senna보다 MIRA의 드라이 핸들링 서킷을 더 빨리 돌아다녔습니다. 그리고 실제 가속을 더 많이 제공한 곳은 단 몇 곳뿐입니다. Senna는 단순한 이름 이상의 '궁극의' 모델이었습니다. 800미터 마력과 800kg의 최대 트랙 다운포스는 그 어느 때보다도 매력적인 전망을 유지하고 있으며, 차량의 운전 경험은 의도한 환경에서 등골이 오싹해질 정도로 흥미진진하고 접근 가능했습니다. "Senna의 가속은 운전석에서 느낄 수 있습니다." 우리의 테스트 기록입니다. "기어 변속 응답 시간, 전방위적 유연성, 고..

3. 포르쉐 918 스파이더 30-70mph: 1.9초 | 서 있는 ¼ 마일: 144.9mph에서 10.2초 | 테스트 날짜 - 22.10.14 멋진 Porsche 918 Spyder는 2010년대 초반에 등장한 하이브리드 하이퍼카의 악명 높은 '삼위일체' 중 하나였습니다. 우리는 3개 중 2개만 완전히 테스트해야 했습니다. 그러나 918은 전기 구동 모터와 경주에서 파생된 V8 피스톤 엔진으로 구성된 팀이 2초도 채 되지 않아 시속 30km에서 70mph까지 가속하는 둘 중 좁게 더 빨랐습니다. "918의 기어 내 성능은 타의 추종을 불허합니다."라고 우리는 녹음했습니다. “놀라운 것은 속도뿐 아니라 만연한 전기 모터의 즉각적인 토크가 제공하는 유연성입니다. 2단 기어에서 20mph에서 40mph로, ..

2. 페라리 SF90 스트라달레 아세토 피오라노 30-70mph: 1.8초 | 서 있는 ¼ 마일: 146.8mph에서 9.9초 | 테스트 날짜 - 03.11.21 페라리의 놀라운 가솔린-전기 플러그인 하이브리드 SF90 스트라달레 슈퍼카는 2021년 9월 벤치마크 핸들링 트랙에서 기록된 가장 빠른 랩타임을 기록했으며 동일한 테스트 세션에서 부가티 베이론 슈퍼 스포츠의 가속 벤치마크 대부분을 능가했습니다. 대부분이지만 전부는 아닙니다. 변속 타이밍 또는 페라리가 토크를 개발하는 방식의 기이함과 관련이 있을 수 있습니다. 그러나 페라리는 부가티의 30-70mph 가속 시간을 10분의 1초 차이로 놓쳤습니다. 그것은 Veyron보다 더 빠른 1/4마일, 서 있는 킬로미터, 그리고 거의 모든 다른 측정 가능한 ..

가장 빠른 자동차 10가지 : 1. 부가티 베이론 슈퍼 스포츠 30-70mph: 1.7초 | 서 있는 ¼ 마일: 147.9mph에서 10.1초 | 테스트 날짜 - 2.3.11 강력한 Bugatti Veyron Super Sport에 대한 5000번째 도로 테스트가 발표된 지 10년이 넘었습니다. 오랜 시간이 지난 후에도 시속 30~70마일에서 우리가 상상한 가장 빠른 로드카로서 약간의 숨을 쉴 수 있는 공간을 유지합니다. Bugatti는 아직 Bugatti Chiron을 도로 테스트용으로 제공하지 않았으므로 추가해야 합니다. 그러나 우리의 Veyron 테스트는 생산 자동차로서의 그 자동차의 수명이 끝날 무렵에 이루어졌기 때문에 그들이 여전히 그렇게 할 수 있다는 희망에 이유가 있습니다. '기가와트' 전기..

Mercedes-AMG One, 뉘르부르크링 랩 기록 경신 Mercedes-AMG One은 뉘르부르크링 노르드슐라이페의 12.92마일(20.8km) 구성을 6분 35초 183초 만에 랩핑하여 유명한 트랙 주변의 생산 차량 기록을 깨뜨렸습니다. Manthey Racing 업그레이드가 적용된 Porsche 911 GT2 RS는 이전에 6분 43.0초로 타이틀을 차지했습니다. 이로 인해 One은 코스 주변에서 7.817초 더 빨라집니다. 약간 더 짧은 12.8마일(20.6km) 구성에서 원의 시간은 6:30.705입니다. 비교를 위해 GT2 RS 이전 기록 보유자는 6분 38초 835로 거리를 커버했습니다. Mercedes One은 2022년 10월 28일에 기록을 세웠고 타이밍이 몇 가지 문제를 야기했습니다..

희한하게....296은 뒷모습이 이쁘네....^^ 페라리 296 GTS The Ferrari 296 GTS

포르쉐는 언제봐도 멋있다는....^&^ Porsche Classic x Porsche Design 50주년 기념 911 S 2.4 Targa Porsche Classic x Porsche Design 50th-Anniversary 911 S 2.4 Targa

차는 이쁘고 좋은데.... 한국에서 이 차를 끌고 다니려면... 상당한 스트레스가 올 것 같다. 문제는 방지턱. 특히 개념없이 높은 방지턱. 장담하건데...이 차를 끌로 마음대로 한국의 일반도로를 다닐 경우,,, 3일내에 그릴과 바닥은 포기해야 할 것이다. =================================== Aspark Owl: 일본의 전기 슈퍼카 EV의 한계에 도전하다 최근 전기 자동차 시장이 성장함에 따라 우리는 오래된 이름과 새로운 사람들의 새로운 모델을 모두 볼 수 있습니다. Tesla Model S와 Rivian R1T뿐만 아니라 Mercedes EQC와 Ford F-150 Lightning도 있습니다. 또한 새로운 전기 슈퍼카 스타트업의 호스트가 이 경쟁에 합류하고 있습니다. 가장..

이것이 Koenigsegg Agera RS가 인상적인 이유입니다. 수년간의 슈퍼카 제작 경험의 산물이자 고객이 슈퍼카에서 진정으로 원하는 것을 정확히 담고 있습니다. Koenigsegg는 전 세계적으로 자동차 애호가들에게 알려지고 사랑받는 이름입니다. 스웨덴 자동차 회사는 1994년부터 화려한 고성능 놀이기구를 만들어 왔으며 여전히 게임에 있습니다. Koenigsegg에서 만든 자동차는 독특한 디자인과 녹아내리는 속도로 유명합니다. 회사의 가장 유명한 차량 중 일부는 Regera, CC8S 및 Agera입니다. Agera는 2011년에 데뷔했으며 이후 몇 가지 변형이 출시되었는데, 이는 하이퍼카를 전문으로 하는 자동차 회사의 일반적인 관행입니다. Agera의 업데이트된 모델 중에서 RS는 단연 가장 인상..

Luigi Taraborrell은 Urus, Huracan 및 Aventador와 같은 Lamborghini 모델과 Huracan Sterrato 오프로드 차량 및 Asterion 컨셉트카와 같은 제한된 모델을 작업했습니다. 상황에 정통한 소식통에 따르면 Apple Inc.는 자율주행 전기차에 대한 작업을 강화하고 있다는 신호로 람보르기니의 최고 자동차 개발 관리자 중 한 명을 영입했습니다. 회사는 이탈리아 자동차 제조업체의 20년 베테랑인 루이지 타라보렐리(Luigi Taraborrelli)를 고용하여 Apple의 미래 차량 설계를 주도했다고 사람들이 밝혔습니다. Taraborrelli는 가장 최근에 Lamborghini의 섀시 및 차량 역학 책임자였습니다. 이러한 움직임은 Apple이 수년간의 좌절과..

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