항공통제용어

UPERFECT Delta 18.5인치 노트북 화면 확장기용 휴대용 모니터 FHD 1080P 듀얼 디스플레이(스탠드 포함) 및 VESA 360° 접이식 스택형 트리플 모니터(노트북 PC용 Windows Mac)

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출처: https://richcat.tistory.com/entry/♥워커홀릭-전용-도구휴대용-트리플-모니터-가성비-끝판왕-알리-쇼핑놀이 [리치캣의 현재 그리고 미래:티스토리]

 

항공통제용어 

Air Traffic Control(ATC)
Clearance Delivery(CLD)
Ground Control(GND)
Local Control(TWR)
Departure Control(DEP)
Approach Control(APP)
Center Control(CTR)
Unicom (UNIC)
Flight Service Station(FSS)
Automated Terminal Information Service(ATIS)
Instrument Flight Rules(IFR)
Visual Flight Rules(VFR)
Air Traffic Clearance
Altitude Assignment
Bearing
Beacon
Breakaway
Centerline
Cleared for Takeoff
Cleared to Land
Contact Approach
Crosswind
Current Flight Plan
Deadhead
Departure Time
Deviation
Direct
Distance Measuring Equipment(DME)
Downwind
Emergency
En Route
Estimate
Flight Level
Final Approach
Flight Plan
Ground Stop
Holding
ILS Critical Area
Initial Approach Fix(IAF)
Instrument Landing System(ILS)
Intermediate Approach Fix(IAF)
Jetway
Keying the Microphone
Landing Clearance
Localizer
Mandatory Altitude
Mayday
Metering
Minimum Equipment List(MEL)
Missed Approach
Mode C
Navigational Aid(NAVAID)
No Gyro
No Radar
No Transponder
Obstacle Clearance Altitude(OCA)
On Course
On Glide Path
On the Numbers
Over
Overshoot
Pattern Altitude
Pirep
Point Out
Position Report
Precision Approach
Preferred IFR Routes(PIFR)
Procedural Control
Progression
Radar Contact
Radar Environment
Radar Handoff
Radar Service
Radio Failure
Restricted Area
Runway In Sight
Separation
Short Approach
Sidestep
Speed Adjustment
Squawk
Stabilized Approach
Standby for Clearance
Standard Terminal Arrival(STAR)
Stopway
Takeoff Clearance
Terminal Area
Traffic Alert and Collision Avoidance System(TCAS)
Traffic Information Service(TIS)
Traffic Pattern
Transponder
Turn
Uncontrolled Airport
Uniform
Unmanned Aerial Vehicle(UAV)
Vector
VFR on Top
Wake Turbulence
Waypoint
Wind Check
Zone of Controlled Airspace
Holding Pattern
Ground Speed
Flight Data Processing System
Flight Plan Amendment
Airway Clearance
Speed Restriction
Traffic Information
Altitude Restriction
Visual Separation
Runway Crossing Clearance
Aircraft Identification
Conditional Clearance
Visual Flight Plan
Direction Finding
Flight Information Service
Terminal Control Area
Control Zone
Clear Air Turbulence(CAT)
Continuous Descent Approach(CDA)
Ground Movement Control
Inbound Flight Plan
Inbound Traffic
Initial Contact
Minimum Safe Altitude Warning(MSAW)
Non-Radar Environment
Obstruction Clearance Altitude(OCA)
Precision Runway Monitor(PRM)
Radar Minimum Altitude Warning(RMAW)
Short-term Conflict Alert(STCA)
Terminal Radar Service Area(TRSA)
Traffic Information Service-Broadcast(TIS-B)
Uncontrolled Airspace
Very High Frequency(VHF)
Wide Area Augmentation System(WAAS)
Abbreviated IFR Clearance
Air Route Surveillance Radar(ARSR)
Air Traffic Service(ATSvc)
Altitude Reservation(AltRes)
Approach Control Radar(ACR)
Arrival
Automatic Dependent Surveillance-Broadcast(ADS-B)
Automatic Terminal Information Service(ATIS)
Beacon Code
Climb-Out
Communications Failure
Control Tower(CT)
Dead Reckoning(DR)
Density Altitude
Distance Measuring Equipment(DME)
En Route Air Traffic Control
Estimated Time of Arrival(ETA)
Final Approach Course
Flight Information Region(FIR)
Glide Path
Ground Stop
Holding Area
In-Trail Procedures(ITP)
Jetstream
Landing Rollout
Level Off
Magnetic Heading
Minimum Vectoring Altitude(MVA)
Missed Approach Point(MAP)
National Airspace System(NAS)
Notice to Airmen(NOTAM)
Obstruction Clearance Height(OCH)
Operations Control Center(OCC)
Parachute Jump Aircraft(PJA)
Pilot in Command(PIC)
Positive Control
Precision Radar Monitoring(PRM)
Radio Communications
Required Navigation Performance(RNP)
Runway Visual Range(RVR)
Sky Condition
Special Flight Rules Area(SFRA)
Station Call Sign
Surveillance Radar Approach Control(SRAP)
Terminal Radar Approach Control(TRACON)
Traffic Advisory Service(TAS)
Transponder Mandatory Zone(TMZ)
True Airspeed(TAS)
Visual Approach
Wake Vortex Turbulence
Wind Shear
Airborne Collision Avoidance System(ACAS)
Alternate Airport
Approach Course
Airspeed Indicator
Center Controller
Clearance Void Time(CVT)
Departure Control
Direct Routing
Flight Visibility
Global Positioning System(GPS)
Holding Pattern Entry
Instrument Flight Rules Traffic Information Service(IFTIS)
Instrument Meteorological Conditions(IMC)
Localizer Directional Aid(LDA)
Missed Approach Procedure
Navigation System
Obstacle Departure Procedure(ODP)
Overhead Pattern
Pre-Departure Clearance(PDC)
Radar Coverage
Runway Crossing
Surveillance Radar
Terminal Aerodrome Forecast(TAF)
Traffic Collision Avoidance System(TCAS)
Transponder with Automatic Altitude Reporting
Velocity Vector
Visual Meteorological Conditions(VMC)
Wind Correction Angle
Air Route Traffic Control Center(ARTCC)
Airspace
Arrival Time
Automatic Terminal Information Service(ATIS)
Center Frequency
Clearance Limit
Communications Capability
Departure Procedure
Direct Flight
Flight Path
Groundspeed
IFR Clearance
Instrument Landing System(ILS)
Localizer
Marker Beacon
Non-Radar Environment
Obstacle Clearance Altitude(OCA)
Pilot Report(PIREP)
Radar Contact
Reduced Vertical Separation Minimum(RVSM)
Separation
Standard Terminal Arrival(STAR)
Terminal Control Area(TCA)
Traffic Information Service(TIS)
Upper Information Region(UIR)
Waypoint
Aerodrome Control Service(ADC)
Aircraft Identification
Approach Control Service(APC)
Automatic Terminal Information Service(ATIS)
Ceiling
Collision Avoidance
Dead Reckoning(DR)
Departure Time
En Route Flight Advisory Service(EFAS)
Estimated Time of Departure(ETD)
Flight Data Input/Output(FDIO)
Ground Control(GND)
Instrument Flight Rules(IFR)
Instrument Landing System(ILS)
Jet Stream
Localizer
Minimum Crossing Altitude(MCA)
Non-Directional Beacon(NDB)
On Course
Pilot Controlled Lighting(PCL)
Radar Service
Required Navigation Performance Authorization Required(RNP AR)
Runway Threshold
Special Use Airspace(SUA)
Standard Instrument Departure(SID)
Surveillance Radar Approach Control(SRAC)
Terminal Area Forecast(TAF)
Traffic Alert and Collision Avoidance System(TCAS)
Transition Altitude
True Altitude
Visual Flight Rules(VFR)
Wind Direction
Accelerate-Stop Distance Available(ASDA)
Advisory Circular(AC)
Air Carrier Operations(ACO)
Air Traffic Control(ATC)
Approach Control Service(APC)
Automatic Terminal Information Service(ATIS)
Base Leg
Class A Airspace
Class B Airspace
Class C Airspace
Class D Airspace
Class E Airspace
Class G Airspace
Clearance Delivery
Controlled Airspace
Directional Gyro(DG)
Emergency Locator Transmitter(ELT)
Flight Plan(FPL)
Flight Service Station(FSS)
Ground Movement
Instrument Flight Rules(IFR)
Instrument Rating(IR)
Joint Use Airport
Load Factor
Mandatory Altitude(MA)
Minimum En Route Altitude(MEA)



약식 IFR 허가
가속-정지 가능 거리(ASDA)
자문 회보(AC)
비행장 관제 서비스(ADC)
항공 모함 운영(ACO)
항로감시레이더(ARSR)
항로교통관제센터(ARTCC)
항공 교통 허가
항공교통관제(ATC)
항공교통관제(ATC)
항공교통서비스(ATSvc)
공중충돌방지시스템(ACAS)
항공기 식별
항공기 식별
공적
대기 속도 표시기
기도 정리
대체 공항
고도 지정
고도 예약(AltRes)
고도 제한
접근관제레이더(ACR)
접근관제 서비스(APC)
접근관제 서비스(APC)
접근관제(APP)
어프로치 코스
도착
도착 시간
단말기자동안내서비스(ATIS)
자동종속감시-방송(ADS-B)
단말기자동안내서비스(ATIS)
단말기자동안내서비스(ATIS)
단말기자동안내서비스(ATIS)
단말기자동안내서비스(ATIS)
베이스 레그
봉홧불
비콘 코드
베어링
이탈
천장
센터 컨트롤(CTR)
센터 컨트롤러
중심 주파수
중심선
클래스 A 공역
클래스 B 공역
클래스 C 공역
클래스 D 공역
클래스 E 공역
클래스 G 공역
맑은 공기 난기류(CAT)
통관 배송
통관배송(CLD)
클리어런스 제한
통관 무효 시간(CVT)
이륙 허가
착륙 허가
기어 나오다
충돌 회피
통신 기능
통신 실패
조건부 허가
연락 방법
연속 하강 접근법(CDA)
관제탑(CT)
컨트롤 존
관제 공역
옆바람
현재 비행 계획
데드레커닝(DR)
데드레커닝(DR)
무용지물
밀도 고도
출발 통제
출발통제(DEP)
출국절차
출발 시각
출발 시각
편차
직접
직항
직접 라우팅
방향 찾기
지향성 자이로(DG)
거리측정장비(DME)
거리측정장비(DME)
순풍
비상
비상 위치 송신기(ELT)
도중에
항로 항공 교통 관제
항로 운항 자문 서비스(EFAS)
추정
예상 도착 시간(ETA)
출발 예정시간(ETD)
최종 접근
파이널 어프로치 코스
비행 데이터 입/출력(FDIO)
비행 데이터 처리 시스템
비행 정보 지역(FIR)
항공정보서비스
비행 수준
비행 경로
비행 계획
비행 계획 수정
비행계획(FPL)
항공 주유소(FSS)
항공 주유소(FSS)
비행 가시성
활공 경로
글로벌 포지셔닝 시스템(GPS)
지상관제소(GND)
지상관제소(GND)
지상 이동
지상 이동 제어
대지 속도
그라운드 스톱
그라운드 스톱
대지 속도
보유
보유 지역
패턴을 유지 한 채로
홀딩 패턴 항목
IFR 허가
ILS 중요 영역
인바운드 비행 계획
인바운드 트래픽
초기 접근 수정(IAF)
초기 접촉
계기비행규칙 교통정보서비스(IFTIS)
계기비행규칙(IFR)
계기비행규칙(IFR)
계기비행규칙(IFR)
계기착륙장치(ILS)
계기착륙장치(ILS)
계기착륙장치(ILS)
계기기상조건(IMC)
기기 등급(IR)
중급 접근 수정(IAF)
트레일 내 절차(ITP)
제트 기류
제트 기류
제트웨이
공동 사용 공항
마이크 키잉
착륙 허가
랜딩 롤아웃
레벨 오프
부하율
로컬 컨트롤(TWR)
로컬라이저
로컬라이저
로컬라이저
로컬라이저 방향 보조 장치(LDA)
자기 표제
필수 고도
필수 고도(MA)
마커 비콘
노동절
측광
최소 교차 고도(MCA)
최소 항로 고도(MEA)
최소 장비 목록(MEL)
최소 안전 고도 경고(MSAW)
최소 벡터링 고도(MVA)
놓친 접근
접근 실패 지점(MAP)
접근 실패 절차
모드 C
국가 공역 시스템(NAS)
네비게이션 시스템
항로표지(NAVAID)
자이로 없음
레이더 없음
응답기 없음
무방향성 비콘(NDB)
비레이더 환경
비레이더 환경
항공고시(NOTAM)
장애물 제거 고도(OCA)
장애물 제거 고도(OCA)
장애물 이탈 절차(ODP)
장애물 제거 고도(OCA)
장애물 여유 높이(OCH)
온 코스
온 코스
글라이드 경로에서
숫자에 대해
작전통제센터(OCC)
위에
오버헤드 패턴
넘겨 쏘다
낙하산 점프 항공기(PJA)
패턴 고도
파일럿 제어 조명(PCL)
조종사(PIC)
파일럿 리포트(PIREP)
피렙
지적
위치 보고서
양성 대조군
정밀 접근
정밀 레이더 모니터링(PRM)
정밀 활주로 모니터(PRM)
출국 전 통관(PDC)
선호하는 IFR 경로(PIFR)
절차적 제어
진행
레이더 접촉
레이더 접촉
레이더 범위
레이더 환경
레이더 핸드오프
레이더 최저고도경보(RMAW)
레이더 서비스
레이더 서비스
무선 통신
라디오 고장
RVSM(Vertical Separation Minimum) 감소
내비게이션 성능인증 필수(RNP AR)
항행요구성능(RNP)
제한 구역
활주로 횡단
활주로 횡단 허가
활주로 시야 확보
활주로 임계값
활주로 가시거리(RVR)
분리
분리
짧은 접근
단기 충돌 경보(STCA)
회피
하늘 상태
특별 비행 규칙 지역(SFRA)
특수 용도 A
에어스페이스(SUA)
속도 조정
속도 제한
떠들썩한 불평
안정된 접근
표준 계기 출발(SID)
표준 터미널 도착(STAR)
표준 터미널 도착(STAR)
통관 대기
스테이션 콜사인
정지로
감시 레이더
감시 레이더 접근 제어(SRAC)
감시레이더접근제어(SRAP)
이륙 허가
터미널 비행장 예보(TAF)
터미널 지역
터미널 면적 예보(TAF)
터미널 제어 영역
터미널 관리 구역(TCA)
종단레이더접근관제(TRACON)
터미널 레이더 서비스 지역(TRSA)
교통 자문 서비스(TAS)
교통 경보 및 충돌 방지 시스템(TCAS)
교통 경보 및 충돌 방지 시스템(TCAS)
교통충돌방지시스템(TCAS)
교통정보
교통정보서비스(TIS)
교통정보서비스(TIS)
교통정보서비스-방송(TIS-B)
트래픽 패턴
전환 고도
트랜스폰더
트랜스폰더 필수 구역(TMZ)
자동 고도 보고 기능이 있는 트랜스폰더
진대기속도(TAS)
진정한 고도
회전하다
통제되지 않는 공항
통제되지 않은 공역
유니콤(UNIC)
제복
무인항공기(UAV)
상부 정보 영역(UIR)
벡터
속도 벡터
초고주파(VHF)
상단에 VFR
시각적 접근
시각 비행 계획
시계비행규칙(VFR)
시계비행규칙(VFR)
시각적 기상 조건(VMC)
시각적 분리
후류 난기류
후류 소용돌이 난기류
웨이포인트
웨이포인트
광역 증강 시스템(WAAS)
윈드 체크
바람 보정 각도
바람의 방향
윈드시어
관제 공역 구역